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    Edição 092

    A tabela ruiu

    Uma das principais conquistas da greve que provocou uma crise de desabastecimento no país no governo de Michel Temer, o tabelamento do frete, alvo de queixas do setor produtivo, dá sinais de não foi um bom negócio nem para os próprios caminhoneiros. A cooperativa comandada por um dos líderes do movimento, Wallace Costa Landim, o...

    Redação Crusoé
    1 minuto de leitura 31.01.2020 01:38 comentários 10
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    Uma das principais conquistas da greve que provocou uma crise de desabastecimento no país no governo de Michel Temer, o tabelamento do frete, alvo de queixas do setor produtivo, dá sinais de não foi um bom negócio nem para os próprios caminhoneiros. A cooperativa comandada por um dos líderes do movimento, Wallace Costa Landim, o Chorão, está à beira da bancarrota -- ele até deixou o posto de presidente no último dia 11, em razão do que classifica como "momento muito difícil". Ainda neste início de ano, o plenário do Supremo Tribunal Federal deve julgar ações movidas por associações empresariais que contestam a validade do tabelamento, sob o argumento de que estabelecer um preço mínimo para o frete viola o princípio da livre-concorrência e prejudica o consumidor.

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    Greve dos caminhoneiros

    Michel Temer

    STF

    Supremo Tribunal Federal

    Tabela do frete

    Wallace Costa Landim

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    Comentários (10)

    Paulo.Quaresma

    2020-02-04 19:50:53

    Resultado do planejamento centralizado.


    JOSÉ

    2020-02-04 00:54:36

    Cadê prisão em segunda estância


    JOSÉ

    2020-02-04 00:54:17

    CADÊ PRISÃO EM SEGUNDA ESTÂNCIA


    EDER

    2020-02-03 09:59:00

    Só observo. O preço do diesel sobe a cada dia e ninguém fala nada.


    FRANCISCO

    2020-02-01 17:10:21

    Em vez de pedirem estradas boas pedem frete. Este só é bom para quem roda no asfalto. Já os outros ...


    Renato

    2020-02-01 06:58:46

    A boa e velha lei da oferta e da procura se impôs. E a tabela virou peça ficção. Até as grandes empresas que foram obrigadas a usá-la optaram por comprar frotas próprias.


    Rui

    2020-01-31 22:55:37

    Quero cancelar minha assinatura, Crusoé vendeu-se


    Hans Rudolf Z.

    2020-01-31 12:58:31

    O que sempre faltou no Brasil: uma rede ferroviária (e quem sabe, até fluvial) decente.


    Gilberto

    2020-01-31 12:55:50

    É o mercado , idi..ot,,as , é o mercado , o grande chefe é o mercado , quem se adpta vive , quam não morre , o mercado é justo. Boquinha governamental é para incompetentes.


    Ivo

    2020-01-31 11:36:50

    precisamos de ferrovias.


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    Comentários (10)

    Paulo.Quaresma

    2020-02-04 19:50:53

    Resultado do planejamento centralizado.


    JOSÉ

    2020-02-04 00:54:36

    Cadê prisão em segunda estância


    JOSÉ

    2020-02-04 00:54:17

    CADÊ PRISÃO EM SEGUNDA ESTÂNCIA


    EDER

    2020-02-03 09:59:00

    Só observo. O preço do diesel sobe a cada dia e ninguém fala nada.


    FRANCISCO

    2020-02-01 17:10:21

    Em vez de pedirem estradas boas pedem frete. Este só é bom para quem roda no asfalto. Já os outros ...


    Renato

    2020-02-01 06:58:46

    A boa e velha lei da oferta e da procura se impôs. E a tabela virou peça ficção. Até as grandes empresas que foram obrigadas a usá-la optaram por comprar frotas próprias.


    Rui

    2020-01-31 22:55:37

    Quero cancelar minha assinatura, Crusoé vendeu-se


    Hans Rudolf Z.

    2020-01-31 12:58:31

    O que sempre faltou no Brasil: uma rede ferroviária (e quem sabe, até fluvial) decente.


    Gilberto

    2020-01-31 12:55:50

    É o mercado , idi..ot,,as , é o mercado , o grande chefe é o mercado , quem se adpta vive , quam não morre , o mercado é justo. Boquinha governamental é para incompetentes.


    Ivo

    2020-01-31 11:36:50

    precisamos de ferrovias.



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