Boulos prega luta de classes no Uber

O ministro-chefe da Secretaria-Geral da Presidência da República, Guilherme Boulos (foto), tem insuflado uma luta de classes entre os motoristas, entregadores de aplicativo e as plataformas digitais.

Boulos propõe mudar o percentual que as empresas recolhem dos valores pagos pelos clientes.

"É preciso ter uma regulamentação, a aprovação da lei o quanto antes. Porque, do jeito que está hoje, só interessa às grandes plataformas e não interessa aos trabalhadores", afirmou Boulos.

"Hoje, você pega um motorista de Uber, ele tem descontada, como taxa de retenção, de cada viagem que ele faz, até 50%. Às vezes mais. Em uma viagem de 100 reais, a Uber fica com 50 reais. Sendo que o carro é dele, a gasolina é dele, o trabalho é dele. Todo o custo é dele. Isso não é razoável. Essa balança tem que ser equilibrada", disse o ministro de Lula.

O governo quer estabelecer uma taxa mínima de 10 reais para os entregadores de aplicativo e motoqueiros, com adicional de 2,50 por quilômetro rodado.

Pesquisas com motoristas e entregadores, contudo, têm apontado que esses profissionais não querem que o Estado se meta nas relações entre eles e as companhias.

Um levantamento do Datafolha feito em agosto do ano passado mostrou que 41% dos motoristas são contra uma regulamentação feita pelo governo.

Para a maioria (52%), o papel do governo deveria ser auxiliar na renovação ou troca do veículo (por exemplo, com linhas de financiamento ou incentivos).

E 21% acham que seria melhor não ter intervenção do poder público.

Somente 1% dos motoristas afirmam que o governo deveria melhorar a remuneração dos motoristas ou estabelecer uma tarifa mínima por quilômetro rodado.

Boulos claramente não está buscando atender a um pedido ou a uma necessidade dos trabalhadores.

O que o ministro está fazendo é usá-los para ganhar alguma relevância política e tentar melhorar a aprovação do governo Lula, às vésperas da eleição.

Para isso, está usando ideologias políticas marxistas mofadas, que já não condizem com a realidade.

Os motoristas e entregadores preferem ir na direção contrária.

Leia em Crusoé: Um partido em busca de trabalhadores