Em um grande passo para a mobilidade urbana do litoral paulista, o governo de São Paulo, em parceria com a União, apresentou um projeto de infraestrutura transformador.
No dia 5 de setembro, foi realizado o leilão para a construção do Túnel Imerso entre Santos e Guarujá, um empreendimento no valor de R$ 6,8 bilhões.
Este túnel será construído por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP), liderada pela portuguesa Mota-Engil em consórcio com a China Communications Construction Company (CCCC), e promete reduzir a travessia atual de 18 minutos, feita com balsa, para apenas 5 minutos.
Técnica inédita no Brasil e detalhes do projeto
A criação deste túnel utilizará uma técnica inédita no Brasil, embora já consagrada em países como Japão e Holanda. A metodologia baseia-se na imersão de módulos de concreto pré-moldados no canal que liga as duas cidades.
Diferente dos túneis convencionais, escavados, este método promete uma construção mais rápida e de menor impacto ambiental. Com 1,5 km de extensão, sendo 870 metros submersos, o túnel incluirá três faixas por sentido, ciclovia, passarela para pedestres e infraestrutura para redes públicas de serviços.
Benefícios para o Porto de Santos e a economia local
Previsto para trazer muitos benefícios, o túnel é estratégico para o Porto de Santos, o maior da América Latina. A obra visa reduzir custos logísticos, aumentando a competitividade das exportações brasileiras ao melhorar o fluxo de veículos.
A promessa é de geração de aproximadamente 9 mil empregos diretos e indiretos durante a construção, destacando a importância econômica do projeto para a região.
Desapropriações e licenciamentos
No entanto, o projeto enfrenta desafios significativos. As desapropriações necessárias causam preocupação, especialmente entre os moradores locais.
Em Santos, cerca de 200 famílias podem ser afetadas, gerando protestos durante o leilão. No Guarujá, o cenário se agrava com um número maior de edificações a serem removidas. O túnel já obteve licença ambiental prévia, mas ainda necessita das licenças de instalação e operação, que podem sofrer atrasos caso surjam contestações ambientais.
O túnel imerso entre Santos e Guarujá representa uma mudança importante para o litoral paulista, respondendo a uma demanda histórica da população e fortalecendo o Porto de Santos.
Com previsão de início das obras entre 2026 e 2027, e conclusão até 2031, o projeto é um investimento significativo de R$ 6,8 bilhões, financiado por recursos federais, estaduais e privados.
