A China está prestes a tirar do papel um dos projetos de infraestrutura mais ambiciosos do mundo. O país planeja construir um trem-bala que vai percorrer 123 quilômetros por baixo do Mar de Bohai a 250 km/h, conectando as cidades de Dalian e Yantai em apenas 40 minutos. A conclusão está prevista para 2035.
Hoje, quem precisa fazer esse trajeto enfrenta cerca de seis horas de viagem por terra ou pouco mais de oito horas de balsa. O objetivo do projeto é cortar esse tempo de espera em mais de 90%. Essa obra irá reduzir bastante os custos logísticos das empresas e melhorar o dia a dia dos moradores da região.
Como o túnel vai funcionar?
O projeto, batizado de “Bohai Strait Tunnel“, prevê três galerias paralelas escavadas abaixo do mar. Duas delas serão destinadas à circulação dos trens. A terceira servirá exclusivamente para operações de emergência e manutenção.
Outro ponto central do projeto é a integração com a rede ferroviária já existente. O sistema precisará combinar trechos terrestres e subaquáticos sem que os passageiros precisem trocar de trem durante o percurso.
Quais são os desafios da obra?
Segundo especialistas, construir um túnel dessa escala em ambiente subaquático exige soluções técnicas sofisticadas. A região do Mar de Bohai apresenta atividade sísmica e geologia marinha complexa, dois fatores que aumentam o grau de dificuldade para os engenheiros envolvidos.
Para garantir a segurança dos passageiros, os planos incluem sistemas avançados de ventilação, sensores de detecção de vazamento e centros de controle em tempo real. Protocolos específicos de resgate e evacuação também fazem parte do escopo do projeto.
Quanto vai custar?
O investimento estimado para o Bohai Strait Tunnel fica entre 220 e 300 bilhões de yuans, o equivalente a pouco mais de R$ 200 bilhões. A fase de planejamento e avaliação técnica já foi iniciada.
Após a conclusão do trecho principal, a expectativa é de que a rede seja expandida, ampliando ainda mais a conectividade ferroviária da região.
