A Linha 17-Ouro, o monotrilho que deveria estar pronto para a Copa do Mundo de 2014, acaba de ganhar um novo prazo. Segundo o diretor de engenharia e planejamento do Metrô, Roberto Torres, os trechos ainda em expansão devem ficar prontos até 2032. A linha completa, por sua vez, pode ser concluída em 2034, vinte anos após o torneio sediado no Brasil.
As sete primeiras estações do monotrilho foram inauguradas em 31 de março deste ano e, desde então, a linha opera em modo de testes com passageiros. Agora, a gestão Tarcísio de Freitas retomou os estudos para quatro novas estações: Vila Paulista, no sentido Jabaquara, e Panamby, Paraisópolis e Américo Maurano, no Morumbi.
A previsão é que as obras dessas quatro paradas comecem por volta de 2028, após a revisão dos projetos originais, feitos há cerca de 15 anos.
O que ainda falta?
Além das quatro estações já em estudo, há mais seis previstas para a conclusão em 2034. Ao todo, a Linha 17-Ouro terá 18 estações quando finalizada.
O trajeto cobre regiões importantes da zona sul de São Paulo, incluindo áreas carentes como Paraisópolis e Cidade Leonor, além de conexões com o Aeroporto de Congonhas e com as linhas 1-Azul e 4-Amarela.
Desafios à frente
A expansão esbarra em questões técnicas e urbanísticas. No trecho entre Panamby e Américo Maurano, o traçado passa por regiões com imóveis de alto valor e um cemitério, antes de alcançar a Avenida Hebe Camargo. O ponto de conexão com a Linha 4-Amarela, na estação São Paulo-Morumbi, também passa por um problema: o terreno previsto para a estação foi ocupado por um edifício residencial.
Na outra ponta da linha, o acesso à estação Jabaquara depende da reurbanização de um fundo de vale, da implantação de um parque linear e da remoção de centenas de moradias populares, com o reassentamento de seus moradores.
