Viver na estrada em um motorhome parece sinônimo de liberdade, mas o sonho tem custo alto. No Brasil, transformar um ônibus antigo em casa sobre rodas pode exigir investimento em compra do veículo, adaptação interna, parte elétrica, hidráulica, documentação e manutenção.
Em estimativas de mercado, uma conversão feita pelo próprio proprietário pode custar entre R$ 50 mil e R$ 120 mil, sem contar o veículo.
Já uma adaptação profissional pode variar de R$ 80 mil a R$ 250 mil, também sem incluir a compra da base.
Veículo é só o começo da conta
O primeiro gasto é o ônibus, micro-ônibus ou van. Modelos antigos podem parecer baratos na compra, mas costumam exigir revisão mecânica, pneus, freios, suspensão e regularização.
Depois vem a transformação. Nessa etapa entram isolamento térmico, marcenaria, cama, cozinha, banheiro, reservatórios de água, placas solares, baterias, inversores e sistema de gás.
Adaptação profissional encarece o projeto
Quem contrata uma empresa especializada paga mais, mas reduz parte do risco. A conversão profissional costuma entregar acabamento melhor, integração técnica e soluções mais seguras para elétrica e hidráulica.
Por outro lado, quem faz por conta própria economiza em mão de obra. Ainda assim, precisa lidar com erros, retrabalho e compras mal calculadas. Por isso, o custo final pode subir rápido.
Motorhome pronto custa mais
Comprar um motorhome já montado é o caminho mais simples, mas também pesa no bolso. Levantamento de mercado mostra que modelos compactos baseados em vans podem começar na faixa de R$ 300 mil a R$ 400 mil. Já versões maiores, feitas sobre chassis de caminhão ou micro-ônibus, podem ultrapassar R$ 1 milhão.
No mercado usado, há opções mais baratas, mas o comprador precisa olhar estado mecânico, infiltrações, documentação e qualidade da adaptação.
Documentação também entra no orçamento
Transformar um veículo em motorhome não é só instalar móveis. A mudança exige regularização junto aos órgãos de trânsito, já que a alteração muda a característica do veículo.
A Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) é o órgão máximo executivo do Sistema Nacional de Trânsito e atua na execução das normas nacionais.
Na prática, a regularização costuma envolver inspeção, emissão de laudo e atualização do documento do veículo conforme as regras aplicáveis.
Custo de vida na estrada continua existindo
Mesmo depois da montagem, a conta não termina. Combustível, pedágios, seguro, manutenção, internet, gás, água, alimentação e estacionamentos fazem parte da rotina.
Além disso, veículos maiores consomem mais e têm manutenção mais cara. Por isso, morar em motorhome pode reduzir gastos com aluguel, mas não elimina despesas fixas.
