O aplicativo Te Levo Mobile, criado em Araxá, no Alto Paranaíba, tenta crescer no mercado brasileiro de transporte por aplicativo com uma estratégia diferente das grandes plataformas.
Fundada por Sérgio Brito, ex-motorista de aplicativo e ex-morador de rua, a empresa aposta em cidades médias, modelo de franquias e benefícios para condutores como forma de disputar espaço com marcas já consolidadas.
Expansão fora dos grandes centros
Segundo o site oficial da Te Levo Mobile, a empresa nasceu com a proposta de “inverter a lógica das multinacionais” e fortalecer a relação com motoristas parceiros. A página de franquias informa que a operação começou em Araxá e passou a mirar cidades de diferentes portes, com foco em mercados locais.
A plataforma também informa que a unidade de Araxá reúne 145 motoristas cadastrados, 35 mil passageiros e cerca de 370 mil corridas por ano. O faturamento estimado pela empresa chega a R$ 4 milhões na operação local.
Trajetória do fundador
Brito enfrentou situação de rua antes de criar a empresa. O empreendedor atuou como motorista em outras plataformas e decidiu desenvolver o próprio aplicativo após viver dificuldades no setor.
O caso também foi contado pelo Mobile Time em 2022, quando a Te Levo ainda dava os primeiros passos em Araxá.
Na época, a empresa já falava em expansão por franquias para municípios de até 300 mil habitantes, perfil considerado mais próximo da experiência inicial do fundador.
Disputa por motoristas
O diferencial buscado pela Te Levo está menos na tecnologia em si e mais no relacionamento com condutores. A empresa divulga parcerias, descontos e benefícios como forma de reter motoristas e reduzir cancelamentos de corridas.
Ainda assim, a competição é difícil. Uber e 99 têm base nacional de usuários, marca reconhecida e grande volume de viagens.
Por isso, o crescimento da Te Levo depende da capacidade de criar redes locais fortes, manter motoristas ativos e garantir disponibilidade para passageiros.
Mercado em movimento
A chegada da plataforma a novas cidades mostra que há espaço para aplicativos regionais, principalmente onde usuários reclamam de preço, demora ou baixa oferta de carros.
O desafio agora é transformar a história do fundador em operação sustentável, com segurança, escala e qualidade no atendimento.
