A Transnordestina Logística (TLSA) assinou na terça-feira (16) a ordem de serviço para construir o ramal que vai conectar a ferrovia Transnordestina ao Porto do Pecém, no Ceará.
O trecho liga a malha ferroviária ao Terminal de Uso Privado da Nordeste Logística (TUP Nelog), empresa do grupo CSN, que hoje ocupa 84 hectares de área.
O investimento privado no terminal é de R$ 1,3 bilhão e a obra deve gerar cerca de mil empregos diretos durante a construção e prevê início de operação em 2028.
O que vai ser construído
O novo ramal ferroviário terá 8,3 quilômetros e vai cruzar os municípios de Caucaia e São Gonçalo do Amarante. A estrutura inclui uma ponte para descarga de minério, um viaduto ferroviário e uma moega, equipamento industrial usado para descarregar rapidamente cargas a granel, como grãos.
Quando estiver pronto, o terminal vai movimentar até 30 milhões de toneladas de carga por ano, entre grãos, minério, fertilizantes, cimento e contêineres.
O diretor-presidente da CSN, Tufi Daher, já sinalizou a intenção de ampliar a área do terminal além dos 84 hectares atuais conforme a demanda crescer.
Uma obra que começou há quase 20 anos
A Transnordestina nasceu em 2006 e soma quase duas décadas de paralisações e renegociações contratuais. O projeto liga Eliseu Martins, no Piauí, ao Porto do Pecém, no Ceará, passando por 53 municípios ao longo de 1.206 quilômetros.
Em 2023, o governo federal mobilizou R$ 3,6 bilhões para reativar as obras paradas. O financiamento do ramal até o Pecém, por sua vez, soma R$ 4,4 bilhões, viabilizados pelo Ministério da Integração e do Desenvolvimento Regional através do Fundo de Desenvolvimento do Nordeste.
Neste mês, equipes da obra bateram recorde de ritmo: instalaram 1,69 quilômetro de ferrovia em um único dia, no lote 5, em Quixeramobim. Desde dezembro de 2025, trens já circulam em fase de testes em parte do trecho concluído.
Quando a ferrovia fica pronta
A fase 1 do projeto, que vai do Piauí até o Porto do Pecém, está com 82% de avanço físico e deve ser concluída no fim de 2027. A fase 2, com outros trechos no Piauí, tem entrega prevista para 2028.
Outro ramal da ferrovia, até o Porto de Suape, em Pernambuco, havia sido abandonado em 2022, mas voltou ao planejamento federal dentro do Novo PAC. O Ministério dos Transportes prevê abrir licitação para esse trecho ainda em 2026.
