Corte de impostos tem efeito limitado na procura por carros e geração de empregos

Na quinta, 25, o vice-presidente e ministro da Indústria e Comércio, Geraldo Alckmin, anunciou que o governo dará desconto no PIS, Cofins e IPI para veículos abaixo de 120 mil reais.

No mesmo dia, em um artigo publicado no jornal Estadão, o presidente Lula e Alckmin afirmaram que "a indústria será o fio condutor de uma política econômica voltada para a geração de renda e de empregos mais intensivos em conhecimento e uma política social que investe nas famílias".

O efeito que a redução de impostos federais terá no aumento de empregos, contudo, vai só até certo ponto, segundo o sociólogo José Pastore, um dos principais especialistas em emprego no Brasil.

A primeira explicação para esse impacto reduzido é de ordem comportamental. "A redução do preço elevará a demanda, mas até certo ponto. No mundo inteiro, os jovens não estão interessados em ter um carro. Eles preferem morar num cubículo de 20 metros quadrados para estar perto do metrô. Os adultos e idosos também preferem usar o Uber e outras modalidades de aplicativos para se movimentar nas cidades. Quando pesam o valor do carro, do licenciamento, do seguro, do estacionamento e da manutenção, realmente, a conta sai cara. Esse mercado reflete as transformações que estão ocorrendo nos hábitos das pessoas que, cada vez mais, querem deixar a responsabilidade do transporte para outras. Por cima disso, há os que evitam o carro para ajudar a descarbonizar as cidades", diz Pastore.

Além disso, as indústrias hoje necessitam de um número menor de trabalhadores para as linhas de produção. "Para ser realista, a produção de carros hoje, assim como para seus insumos, absorve muito poucos empregados diretos em vista do uso intensivo da automação", diz Pastore. "Em suma, o Lula deveria entender que os anseios dos brasileiros hoje são muito diferentes dos do tempo do Itamar Franco."