A história do Canal do Panamá e as reações às provocações de Trump

Recentemente, o presidente dos Estados Unidos fez declarações provocativas sobre a possibilidade de "recuperar" o Canal do Panamá, reacendendo memórias controversas da história entre os dois países.

A reação às palavras de Trump foi imediata e negativa entre os panamenhos. Apesar da indignação, há certa incredulidade em relação uma possível intervenção militar dos Estados Unidos: Os EUA são um país civilizado. Eles não invadem nações pacíficas para roubar o que não lhes pertence. Ou será que sim?

A história do Canal

Por décadas, o Canal do Panamá e sua zona adjacente estiveram sob controle americano, resultado de um acordo que permitiu aos EUA apoiar a independência do Panamá em relação à Colômbia em troca da construção e administração do canal.

Em 3 de novembro de 1903, com a ajuda da marinha americana, o Panamá declarou sua independência, e logo depois os EUA iniciaram a construção do canal, que foi concluído em 1914. O pagamento inicial de 10 milhões de dólares foi feito à nação panamenha, além de um aluguel anual de 250 mil dólares.

Com isso, estabeleceu-se uma verdadeira enclave americana dentro do território panamenho, onde discriminação e ressentimento pela dominação estrangeira fomentaram protestos ao longo dos anos.

Em 1964, manifestações intensas ocorreram quando cidadãos panamenhos tentaram hastear sua bandeira na zona do canal, resultando em confrontos violentos.

As tensões levaram a novas negociações entre os países, culminando nos Acordos Torrijos-Carter em 1977, que garantiram a neutralidade do canal e estipularam sua devolução ao Panamá até 31 de dezembro de 1999.

Reações à provocação de Trump

Aristides Royo, ex-presidente do Panamá (1978-1982) e um dos negociadores dos Acordos Torrijos-Carter, expressou sua indignação diante das recentes declarações do presidente americano:

"Quando os EUA nos entregaram o canal, Jimmy Carter declarou: 'O canal pertence a vocês'. Agora essa tentativa de retomar o canal é não apenas absurda como também vergonhosa".

Royo enfatiza que as negociações sobre a soberania do canal foram concluídas há muito tempo e que ele agora pertence ao povo panamenho.

O ex-presidente também destacou que desde a transferência da administração, o Panamá investiu na construção de novas eclusas para atender navios Neo-Panamax, duplicando assim o tráfego marítimo no canal sem qualquer suporte financeiro dos EUA.

A relevância global do canal

Atualmente, cerca de 14 mil embarcações transitam pelo Canal do Panamá anualmente, representando aproximadamente cinco por cento do comércio mundial.

O fluxo intenso se deve à eficiência econômica oferecida pelo canal em comparação com rotas marítimas mais longas. Todos os navios são tratados igualmente conforme estipulado pelos acordos anteriores entre os países envolvidos.

Através dos anos, as taxas cobradas pela passagem variaram conforme o tipo e volume da carga transportada.

No último ano fiscal, as receitas geradas pelo canal totalizaram cinco bilhões de dólares — cerca de metade disso foi revertido para o tesouro nacional.

O funcionamento eficiente desta via fluvial permanece crucial para a economia panamenha e reflete um orgulho nacional profundo entre seus cidadãos.