{"id":39334,"date":"2026-05-22T12:34:26","date_gmt":"2026-05-22T15:34:26","guid":{"rendered":"https:\/\/crusoe.audiencelabs.com.br\/?p=39334"},"modified":"2026-05-22T07:59:04","modified_gmt":"2026-05-22T10:59:04","slug":"montadora-quebra-recorde-de-arrecadacao-em-lancamento-de-novo-modelo-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crusoe.audiencelabs.com.br\/montadora-quebra-recorde-de-arrecadacao-em-lancamento-de-novo-modelo-no-brasil\/","title":{"rendered":"Montadora quebra recorde de arrecada\u00e7\u00e3o em lan\u00e7amento de novo modelo no Brasil"},"content":{"rendered":"

A Chevrolet<\/strong> abriu as vendas do Sonic<\/strong> e, em duas semanas, j\u00e1 registrou o maior volume de vendas de estreia de um carro da marca no Brasil. Cerca de 14 mil unidades do SUV<\/strong> compacto foram comercializadas no per\u00edodo, gerando um faturamento de aproximadamente R$ 2 bilh\u00f5es em toda a rede de concession\u00e1rias do pa\u00eds.<\/p>\n

O n\u00famero tamb\u00e9m impressiona quando colocado em perspectiva em rela\u00e7\u00e3o ao custo de desenvolvimento do modelo. Em um podcast institucional publicado em abril, executivos da General Motors<\/strong> informaram que o Sonic demandou um investimento de R$ 900 milh\u00f5es, parte de um ciclo de R$ 7 bilh\u00f5es anunciado pela empresa para o Brasil h\u00e1 dois anos.<\/p>\n

De acordo com representantes da empresa, o retorno nas primeiras duas semanas de venda j\u00e1 superou o valor do investimento com folga.<\/p>\n

Um novo SUV entre o Onix e o Tracker<\/h2>\n

O Sonic chega para preencher um espa\u00e7o no portf\u00f3lio da Chevrolet entre o Onix<\/strong> e o Tracker<\/strong>. No mercado, o carro concorre diretamente com a Volkswagen T-Cross<\/strong>, a Fiat Pulse<\/strong> e a Renault Kardian<\/strong>. Est\u00e3o dispon\u00edveis duas vers\u00f5es, a Premier, por R$ 129.990, e a RS, por R$ 135.990.<\/p>\n

Sob o cap\u00f4, o motor \u00e9 o 1.0 turbo flex de tr\u00eas cilindros com 115 cv, o mesmo do Tracker, mas com inje\u00e7\u00e3o direta, diferente do sistema multiponto do Onix. O torque sobe para 18,9 kgfm e o c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas \u00e9 padr\u00e3o em todas as vers\u00f5es. O SUV vai de 0 a 100 km\/h em cerca de 10 segundos.<\/p>\n

No consumo, o Inmetro aponta 12 km\/l na cidade e 14,8 km\/l na estrada com gasolina. Com etanol, os n\u00fameros caem para 8,4 km\/l e 10,4 km\/l, respectivamente.<\/p>\n

Tamanho e porta-malas<\/h2>\n

Com 4,23 metros de comprimento, o Sonic \u00e9 ligeiramente maior que o Pulse, o Tera e o Kardian. O entre-eixos de 2,55 metros \u00e9 compartilhado com o Onix, o que coloca o Sonic \u00e0 frente apenas do Pulse em espa\u00e7o interno. O porta-malas tem capacidade de 392 litros.<\/p>\n

O que vem de s\u00e9rie<\/h2>\n

J\u00e1 na vers\u00e3o Premier, o Sonic oferece bancos de couro, ar-condicionado digital, partida por bot\u00e3o, rodas de liga-leve de 17 polegadas, central multim\u00eddia MyLink de 11 polegadas, c\u00e2mera de r\u00e9, painel digital de 8 polegadas e sistema OnStar.<\/p>\n

No pacote de seguran\u00e7a est\u00e3o seis airbags, Isofix, monitoramento de press\u00e3o dos pneus, controle de estabilidade, alerta de colis\u00e3o frontal com frenagem aut\u00f4noma, assist\u00eancia de perman\u00eancia em faixa e sensor de ponto cego.<\/p>\n

A vers\u00e3o RS acrescenta acendimento autom\u00e1tico dos far\u00f3is altos, revestimento em couro preto, retrovisores el\u00e9tricos na cor preta, cintos vermelhos, sensores de estacionamento dianteiros, assistente de estacionamento autom\u00e1tico e rodas pretas brilhantes.<\/p>\n

O nome Sonic, ali\u00e1s, n\u00e3o \u00e9 novidade para os f\u00e3s da marca. Entre 2012 e 2014, a Chevrolet j\u00e1 comercializou um hatch com esse nome no Brasil antes de descontinu\u00e1-lo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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