{"id":39235,"date":"2026-05-24T08:09:34","date_gmt":"2026-05-24T11:09:34","guid":{"rendered":"https:\/\/crusoe.audiencelabs.com.br\/?p=39235"},"modified":"2026-05-20T18:47:22","modified_gmt":"2026-05-20T21:47:22","slug":"navio-que-naufragou-antes-do-titanic-podera-ser-retirado-do-fundo-do-mar-em-costa-brasileira","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crusoe.audiencelabs.com.br\/navio-que-naufragou-antes-do-titanic-podera-ser-retirado-do-fundo-do-mar-em-costa-brasileira\/","title":{"rendered":"Navio que naufragou antes do Titanic poder\u00e1 ser retirado do fundo do mar em costa brasileira"},"content":{"rendered":"

A Superintend\u00eancia do Porto de Itaja\u00ed iniciou, em 6 de maio de 2025, a articula\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica para retirar o casco do navio Pallas, submerso h\u00e1 mais de 130 anos na foz do rio Itaja\u00ed-A\u00e7u, em Santa Catarina.\u00a0<\/span><\/p>\n

A embarca\u00e7\u00e3o naufragou em 1893 e fica pr\u00f3xima ao molhe norte, no lado de Navegantes.\u00a0<\/span><\/p>\n

Segundo a Autoridade Portu\u00e1ria, a remo\u00e7\u00e3o integra o planejamento de expans\u00e3o do complexo e pode permitir a entrada de navios maiores.<\/span><\/p>\n

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Foto: Porto de Itaja\u00ed<\/figcaption><\/figure>\n

Canal e bacia de evolu\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

O Porto de Itaja\u00ed informou que o planejamento n\u00e3o trata apenas da retirada do casco. Al\u00e9m disso, o projeto prev\u00ea o alargamento do canal e a constru\u00e7\u00e3o de uma nova bacia de evolu\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

Essa \u00e1rea permite que embarca\u00e7\u00f5es fa\u00e7am manobras de giro com mais seguran\u00e7a. Segundo a Autoridade Portu\u00e1ria, a retirada do Pallas \u00e9 considerada fundamental para ampliar a capacidade operacional do porto.\u00a0<\/span><\/p>\n

O superintendente Jo\u00e3o Paulo Tavares Bastos afirmou que a medida pode viabilizar a recep\u00e7\u00e3o de navios de at\u00e9 366 metros.<\/span><\/p>\n

Comiss\u00e3o acompanha os estudos<\/h2>\n

O Porto de Itaja\u00ed informou que uma portaria, assinada em 8 de abril, criou uma comiss\u00e3o para acompanhar os estudos t\u00e9cnicos e a execu\u00e7\u00e3o da remo\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

Antes da reuni\u00e3o de maio, a superintend\u00eancia tamb\u00e9m solicitou \u00e0 Autoridade Portu\u00e1ria de Santos o in\u00edcio do processo licitat\u00f3rio para contratar a empresa respons\u00e1vel pelo estudo t\u00e9cnico da opera\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

A reuni\u00e3o teve a participa\u00e7\u00e3o de trabalhadores portu\u00e1rios, representantes da Portonave, sindicatos, Marinha do Brasil, Pol\u00edcia Federal, Conselho das Entidades e Autoridade Portu\u00e1ria de Santos.<\/span><\/p>\n

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Foto: Porto de Itaja\u00ed<\/figcaption><\/figure>\n

Remo\u00e7\u00e3o exige autoriza\u00e7\u00f5es<\/h2>\n

O Porto de Itaja\u00ed tamb\u00e9m pretende acionar a Marinha do Brasil, o Minist\u00e9rio da Cultura e o Instituto do Patrim\u00f4nio Hist\u00f3rico e Art\u00edstico Nacional (Iphan).<\/span><\/p>\n

Esses \u00f3rg\u00e3os entram no processo porque a opera\u00e7\u00e3o envolve navega\u00e7\u00e3o, patrim\u00f4nio hist\u00f3rico e interven\u00e7\u00e3o em estrutura submersa antiga.<\/span><\/p>\n

Al\u00e9m disso, a retirada precisa considerar impactos ambientais, seguran\u00e7a das equipes e funcionamento do canal durante as etapas da obra.<\/span><\/p>\n

Expans\u00e3o log\u00edstica<\/h2>\n

Em 2023, a Autoridade Portu\u00e1ria j\u00e1 havia citado a remo\u00e7\u00e3o do casco do Pallas entre as a\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para futuras obras de dragagem e adequa\u00e7\u00e3o da Bacia de Evolu\u00e7\u00e3o n\u00ba 2. <\/span><\/p>\n

Na \u00e9poca, o planejamento tamb\u00e9m previa profundidade de projeto de 16 metros e capacidade para manobras de navios de 400 metros de comprimento.<\/span><\/p>\n

Com a retirada, o complexo portu\u00e1rio busca ganhar competitividade, aumentar a seguran\u00e7a das manobras e ampliar a capacidade de atendimento a embarca\u00e7\u00f5es de maior porte.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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