{"id":33885,"date":"2026-03-12T10:33:54","date_gmt":"2026-03-12T13:33:54","guid":{"rendered":"https:\/\/crusoe.audiencelabs.com.br\/?p=33885"},"modified":"2026-03-12T06:40:21","modified_gmt":"2026-03-12T09:40:21","slug":"projeto-que-pode-eliminar-ipva-faz-brasileiros-pularem-de-felicidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crusoe.audiencelabs.com.br\/projeto-que-pode-eliminar-ipva-faz-brasileiros-pularem-de-felicidade\/","title":{"rendered":"Projeto que pode eliminar IPVA faz brasileiros pularem de felicidade"},"content":{"rendered":"

Um projeto de lei (PL 6466\/2025<\/strong><\/a>) em tramita\u00e7\u00e3o na C\u00e2mara dos Deputados prop\u00f5e acabar com a cobran\u00e7a do Imposto sobre a Propriedade de Ve\u00edculos Automotores (IPVA) para carros com mais de 10 anos de fabrica\u00e7\u00e3o.<\/strong>\u00a0<\/span><\/p>\n

A proposta busca aliviar os custos de motoristas que dependem de ve\u00edculos mais antigos para trabalhar ou se locomover.\u00a0<\/span><\/p>\n

PL prev\u00ea incentivo para estados adotarem isen\u00e7\u00e3o<\/span><\/h2>\n

O texto cria um programa chamado Pr\u00f3-IPVA 10+<\/strong>, que incentiva os estados e o Distrito Federal a concederem a isen\u00e7\u00e3o do imposto para ve\u00edculos com mais de uma d\u00e9cada de uso. <\/span><\/p>\n

Como o IPVA \u00e9 um tributo estadual, o governo federal n\u00e3o pode extingui-lo diretamente por lei nacional. <\/span>Por isso, a proposta prev\u00ea que a Uni\u00e3o compense financeiramente os estados que aderirem ao programa, cobrindo parte da perda de arrecada\u00e7\u00e3o causada pela isen\u00e7\u00e3o.\u00a0<\/span><\/p>\n

O IPVA \u00e9 cobrado anualmente dos propriet\u00e1rios de ve\u00edculos e constitui uma importante fonte de receita para os governos estaduais. A al\u00edquota varia conforme o estado e costuma ser calculada com base no valor de mercado do autom\u00f3vel.<\/span><\/p>\n

Benef\u00edcio seria voltado para fam\u00edlias de baixa renda<\/span><\/h2>\n

De acordo com o PL, o objetivo \u00e9 priorizar o chamado uso popular dos ve\u00edculos, j\u00e1 que a maior parte dos autom\u00f3veis com mais de 10 anos pertence a fam\u00edlias de renda mais baixa.<\/span><\/p>\n

Para ter direito ao benef\u00edcio, o propriet\u00e1rio precisaria atender a alguns crit\u00e9rios, como:<\/span><\/p>\n

    \n
  • Ter um ve\u00edculo com mais de 10 anos de fabrica\u00e7\u00e3o;<\/span><\/li>\n
  • Estar inscrito no Cadastro \u00danico (Cad\u00danico);<\/span><\/li>\n
  • Ter apenas um ve\u00edculo por fam\u00edlia registrado no programa.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

    A proposta tamb\u00e9m estabelece que empresas e pessoas jur\u00eddicas n\u00e3o poder\u00e3o participar, mantendo o foco em fam\u00edlias que utilizam o carro para mobilidade di\u00e1ria ou trabalho.<\/span><\/p>\n

    Projeto ainda precisa passar pelo Congresso<\/span><\/h2>\n

    O texto foi apresentado pelo deputado Marcos Tavares (PDT\/RJ) e ainda est\u00e1 em an\u00e1lise na C\u00e2mara. A proposta ser\u00e1 avaliada pelas comiss\u00f5es de Finan\u00e7as e Tributa\u00e7\u00e3o e de Constitui\u00e7\u00e3o e Justi\u00e7a antes de seguir para vota\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

    Caso seja aprovado pelos deputados e senadores e sancionado pela Presid\u00eancia, o programa poder\u00e1 entrar em vigor em todo o pa\u00eds, desde que os estados decidam aderir \u00e0 iniciativa.<\/span><\/p>\n

    A discuss\u00e3o ocorre em meio ao envelhecimento da frota brasileira e ao aumento dos custos de manuten\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos, fatores que, segundo os defensores da proposta, pressionam o or\u00e7amento de muitas fam\u00edlias que dependem de carros mais antigos para suas atividades di\u00e1rias.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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