Existem diversos tipos de carro que, apesar de serem comercializados a valores inalcan\u00e7\u00e1veis para uma grande parcela da popula\u00e7\u00e3o mundial, s\u00e3o amplamente conhecidos e podem ser vistos em circula\u00e7\u00e3o com uma certa frequ\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n
Contudo, h\u00e1 tamb\u00e9m ve\u00edculos raros<\/strong>, cujo valor est\u00e1 atribu\u00eddo n\u00e3o apenas \u00e0 sua performance e caracter\u00edsticas, mas tamb\u00e9m \u00e0 sua exclusividade, j\u00e1 que foram fabricados em quantidades m\u00ednimas e, muitas vezes, nem mesmo retornaram ao mercado.<\/p>\n\n\n\n E \u00e9 neste segmento que se enquadra o Bugatti Type 41<\/strong>, que ficou conhecido como “Royale”<\/strong>. Desenvolvido por Ettore Bugatti, o lend\u00e1rio projetista e construtor de autom\u00f3veis italiano, o ve\u00edculo surgiu originalmente em 1927.<\/p>\n\n\n\n O apelido “Royale” surgiu pois o carro apresentava potencial para se tornar um grande sucesso. No entanto, quando a chamada “Grande Depress\u00e3o” se instaurou em 1929, as vendas praticamente despencaram<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Por conta disso, apenas seis unidades comerciais do ve\u00edculo foram finalizadas, e ele nunca mais voltou a ser fabricado<\/strong>. Embora seu valor atual seja desconhecido, \u00e9 sabido que, na d\u00e9cada de 1990, ele chegou a ser arrematado por US$ 15 milh\u00f5es (aproximadamente R$ 79 milh\u00f5es) <\/strong>em um leil\u00e3o.<\/p>\n\n\n\nCaracter\u00edsticas do Bugatti Type 41: todos os detalhes sobre o carro<\/h2>\n\n\n