Em julho, tr\u00eas modelos el\u00e9tricos entraram simultaneamente no ranking dos dez ve\u00edculos mais vendidos do pa\u00eds. <\/p>\n\n\n\n
Foi a primeira vez que isso ocorreu no mercado automotivo brasileiro.<\/p>\n\n\n\n
A Federa\u00e7\u00e3o Nacional da Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Automotores (Fenabrave) informou que essa foi a primeira vez que tr\u00eas modelos ficaram entre os dez mais vendidos do pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
O BYD Dolphin Mini liderou a presen\u00e7a el\u00e9trica e ficou na sexta coloca\u00e7\u00e3o geral, com 7.265 unidades emplacadas. <\/p>\n\n\n\n
O modelo de entrada da fabricante chinesa custa a partir de R$ 118.990 e tem autonomia de 224 km a 280 km nas vers\u00f5es GL e GS, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n
Na nona posi\u00e7\u00e3o do ranking, o BYD Dolphin, vers\u00e3o maior da linha, registrou 6.492 vendas no mesmo m\u00eas. <\/p>\n\n\n\n
O modelo \u00e9 oferecido em tr\u00eas configura\u00e7\u00f5es: GS, a partir de R$ 149.990; SE, por R$ 169.990; e Plus, por R$ 184.800. <\/p>\n\n\n\n
A autonomia varia de 291 km a 330 km, conforme a vers\u00e3o escolhida.<\/p>\n\n\n\n
Fechando a tr\u00edade, o Geely EX2 ocupou a d\u00e9cima posi\u00e7\u00e3o, com 5.898 emplacamentos. <\/p>\n\n\n\n
Lan\u00e7ado no final de 2025, o hatch el\u00e9trico custa a partir de R$ 123.800 na vers\u00e3o Pro e chega a R$ 136.800 na Max. <\/p>\n\n\n\n
A autonomia certificada pelo Inmetro \u00e9 de 289 km entre cargas.<\/p>\n\n\n\n
Em 2025, as vendas de carros eletrificados cresceram 26% em compara\u00e7\u00e3o com 2024: foram 223.192 unidades, contra 177.538 no ano anterior. <\/p>\n\n\n\n
Em rela\u00e7\u00e3o a 2023, quando foram vendidos 93.927 ve\u00edculos, o crescimento acumulado chegou a 138%.<\/p>\n\n\n\n
A Federa\u00e7\u00e3o Nacional da Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Automotores projeta alta de apenas 2,5% para o mercado automotivo como um todo. <\/p>\n\n\n\n
O crescimento dos eletrificados \u00e9 dez vezes maior que essa expectativa. <\/p>\n\n\n\n
Em 2019, marcas chinesas respondiam por menos de 1% do mercado brasileiro. Hoje, representam cerca de 10%.<\/p>\n\n\n\n
O crescimento das vendas de el\u00e9tricos tamb\u00e9m \u00e9 impulsionado pela expans\u00e3o da capacidade produtiva. <\/p>\n\n\n\n
A BYD inaugurou uma f\u00e1brica em Cama\u00e7ari, na Bahia, e planeja elevar a produ\u00e7\u00e3o mensal de 4 mil para 20 mil ve\u00edculos em quatro modelos. <\/p>\n\n\n\n
A GWM tamb\u00e9m iniciou opera\u00e7\u00f5es no pa\u00eds. A Chevrolet, por sua vez, come\u00e7ar\u00e1 a fabricar modelos el\u00e9tricos nacionalmente.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m dos tr\u00eas el\u00e9tricos puros, o BYD Song h\u00edbrido apareceu na lista dos mais vendidos de julho, ampliando a presen\u00e7a de modelos eletrificados entre os consumidores brasileiros.<\/p>\n\n\n\n
A expans\u00e3o da oferta no mercado brasileiro acompanhar\u00e1 os investimentos da BYD e da GWM no pa\u00eds e o in\u00edcio da fabrica\u00e7\u00e3o nacional de modelos el\u00e9tricos pela Chevrolet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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