{"id":44974,"date":"2026-08-26T13:34:38","date_gmt":"2026-08-26T16:34:38","guid":{"rendered":"https:\/\/crusoe.com.br\/crusoe-variedades\/?p=44974"},"modified":"2026-08-26T09:04:57","modified_gmt":"2026-08-26T12:04:57","slug":"superada-por-rivais-gigante-chinesa-fecha-lojas-e-prepara-saida-do-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crusoe.com.br\/crusoe-variedades\/superada-por-rivais-gigante-chinesa-fecha-lojas-e-prepara-saida-do-brasil\/","title":{"rendered":"Superada por rivais, gigante chinesa fecha lojas e prepara sa\u00edda do Brasil"},"content":{"rendered":"

Quinze anos ap\u00f3s chegar ao Brasil<\/strong> com a promessa de revolucionar o mercado automotivo<\/strong>, a JAC Motors<\/strong> encolhe sua opera\u00e7\u00e3o no pa\u00eds. A montadora chinesa, que inaugurou 50 concession\u00e1rias em um \u00fanico dia em 2011 e terminou aquele ano diversos pontos de venda, reduziu sua rede f\u00edsica para apenas tr\u00eas unidades em 2026.<\/p>\n

Segundo dados da empresa, em 2011, a JAC fechou 2011 contanto com 70 concession\u00e1rias no Brasil, al\u00e9m de ter emplacado 23,7 mil ve\u00edculos naquele ano. J\u00e1 em 2026, restam apenas a matriz no bairro do Lim\u00e3o<\/strong>, em S\u00e3o Paulo<\/strong>, e unidades em Curitiba<\/strong> e Porto Alegre<\/strong>.<\/p>\n

De acordo com analistas, a retra\u00e7\u00e3o marca o fim de uma era para a pioneira das montadoras chinesas no Brasil, que agora descontinua modelos, fecha portas e migra para um modelo de vendas \u00e0 dist\u00e2ncia. Vale destacar, no entanto, que a empresa nega que ir\u00e1 abandonar o mercado brasileiro.<\/p>\n

Apesar do fechamento massivo de lojas, a empresa mant\u00e9m uma rede de 142 oficinas credenciadas para prestar servi\u00e7o aos ve\u00edculos j\u00e1 circulantes, tentando mitigar o impacto no p\u00f3s-venda.<\/p>\n

Preju\u00edzos for\u00e7aram mudan\u00e7a<\/h2>\n

O principal motor da retra\u00e7\u00e3o foi o insucesso financeiro da linha de carros de passeio el\u00e9tricos, que se tornou insustent\u00e1vel frente \u00e0 nova concorr\u00eancia. A JAC Motors retirou de linha dois de seus tr\u00eas modelos de passeio: o SUV E-JS4<\/em><\/strong> e o sed\u00e3 E-J7<\/em><\/strong>.<\/p>\n

Segundo os dados de emplacamento do grupo, entre janeiro e julho de 2025, a marca registrou 375 carros el\u00e9tricos de passeio. J\u00e1 no mesmo per\u00edodo em 2026, foram apenas 129 unidades, uma queda de 65,6%.<\/p>\n

Com a descontinua\u00e7\u00e3o dos modelos principais, o subcompacto E-JS1<\/em><\/strong> permanece como o \u00fanico carro de passeio oferecido, mas com futuro incerto e estoques limitados.<\/p>\n

A estrat\u00e9gia da marca agora se volta quase exclusivamente para o segmento de picapes, com destaque para o modelo Hunter<\/em> <\/strong>(a diesel e el\u00e9trica), e ve\u00edculos comerciais leves, onde os emplacamentos de el\u00e9tricos chegaram a crescer.<\/p>\n

Uma das principais causas da queda na empresa veio com a rival chinesa BYD<\/strong>, que vem sendo uma das campe\u00e3s no setor de carros el\u00e9tricos do mercado brasileiro, que vem sendo liderado pelo\u00a0Dolphin Mini<\/em><\/strong>, que apenas em 2025 registrou 32.488 emplacamentos, representando cerca de 40,5% de todas as vendas de el\u00e9tricos no ano.<\/span><\/p>\n

“N\u00e3o \u00e9 sa\u00edda”, afirma a montadora<\/h2>\n

Diante do cen\u00e1rio de fechamentos, especula\u00e7\u00f5es sobre uma sa\u00edda definitiva do Brasil ganharam for\u00e7a. No entanto, a JAC Motors e o Grupo SHC<\/strong>, seu importador oficial, emitiram notas esclarecendo que n\u00e3o pretendem deixar o pa\u00eds.<\/p>\n

A empresa aponta que o movimento \u00e9 uma reestrutura\u00e7\u00e3o profunda em seu modelo de neg\u00f3cios e opera\u00e7\u00e3o no pa\u00eds. O novo foco nas vendas online, investindo agora na substitui\u00e7\u00e3o da rede de concession\u00e1rias por um portal digital de vendas diretas.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, o grupo tamb\u00e9m deve abandonar quase totalmente os carros de passeio em favor de picapes e comerciais e manter pontos f\u00edsicos apenas para suporte, concentrando esfor\u00e7os na log\u00edstica e importa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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