{"id":43430,"date":"2026-08-07T11:36:50","date_gmt":"2026-08-07T14:36:50","guid":{"rendered":"https:\/\/crusoe.com.br\/crusoe-variedades\/?p=43430"},"modified":"2026-08-07T07:37:52","modified_gmt":"2026-08-07T10:37:52","slug":"adeus-uber-brasil-freia-crescimento-de-gigante-mundial-apos-chegada-de-concorrentes-no-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crusoe.com.br\/crusoe-variedades\/adeus-uber-brasil-freia-crescimento-de-gigante-mundial-apos-chegada-de-concorrentes-no-pais\/","title":{"rendered":"Adeus, Uber? Brasil freia crescimento de gigante mundial, ap\u00f3s chegada de concorrentes no pa\u00eds"},"content":{"rendered":"<p>A <strong>Uber<\/strong> apontou o <strong>Brasil<\/strong> como o principal fator por tr\u00e1s da desacelera\u00e7\u00e3o no ritmo de crescimento de suas viagens globais no segundo trimestre de 2026. Apesar do aumento absoluto no n\u00famero de corridas, o desempenho ficou abaixo das expectativas de analistas, pressionado pela ofensiva de <strong>concorrentes chinesas<\/strong>.<\/p>\n<p>Apesar das reclama\u00e7\u00f5es, em entrevista coletiva nesta semana, o CEO global da empresa, <strong>Dara Khosrowshahi<\/strong>, descartou qualquer possibilidade de sa\u00edda do territ\u00f3rio nacional, reafirmando o compromisso da companhia com o que classificou como seu &#8220;lar permanente&#8221;.<\/p>\n<h2>Impacto brasileiro nos resultados<\/h2>\n<p>A gigante de mobilidade reportou um crescimento de 18% no n\u00famero total de viagens no segundo trimestre, atingindo a marca de 3,87 bilh\u00f5es. O resultado ficou ligeiramente abaixo da estimativa m\u00e9dia do mercado, que projetava 3,9 bilh\u00f5es de viagens.<\/p>\n<p>Segundo a dire\u00e7\u00e3o da Uber, a modera\u00e7\u00e3o no crescimento foi &#8220;inteiramente atribu\u00edda ao Brasil&#8221;, mesmo sendo este o maior mercado da empresa em volume de corridas no mundo, superando os <strong>Estados Unidos<\/strong>.<\/p>\n<p>Ao justificar, a empresa apontou que a queda no desempenho seria causada por dois fatores principais. O primeiro deles \u00e9 a entrada e expans\u00e3o de players chineses, especificamente a <strong>99<\/strong> no setor de mobilidade e a <strong>Keeta<\/strong> no setor de entregas, o que intensificou a disputa por motoristas e entregadores.<\/p>\n<p>Khosrowshahi destacou que a guerra por entregadores de duas rodas elevou os custos de oferta e desviou recursos da mobilidade.<\/p>\n<p>O segundo motivo seria o cen\u00e1rio cambial. A valoriza\u00e7\u00e3o do d\u00f3lar em rela\u00e7\u00e3o ao real pesou sobre os resultados reportados, reduzindo o crescimento das reservas brutas em aproximadamente um ponto percentual.<\/p>\n<h2>Ofensiva chinesa<\/h2>\n<p>Analistas destacam que o mercado brasileiro vive um momento in\u00e9dito de competi\u00e7\u00e3o acirrada. Enquanto a Uber mant\u00e9m a lideran\u00e7a com cerca de 65% de market share em mobilidade, a 99 tem ganhado tra\u00e7\u00e3o com taxas de comiss\u00e3o menores e funcionalidades de negocia\u00e7\u00e3o de pre\u00e7o.<\/p>\n<p>No segmento de entregas, a chegada da Keeta, bra\u00e7o do <strong>Meituan<\/strong>, desestabilizou o equil\u00edbrio ao oferecer subs\u00eddios agressivos. Embora a Uber n\u00e3o opere delivery de restaurantes no Brasil, a disputa por entregadores impacta indiretamente a disponibilidade de motoristas para as corridas, encarecendo a opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&#8220;Estamos vendo uma quantidade enorme de competi\u00e7\u00e3o no setor de alimentos&#8230; h\u00e1 muito investimento indo para l\u00e1, e isso afeta os volumes de viagens&#8221;, explicou Khosrowshahi durante a confer\u00eancia de resultados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Uber apontou o Brasil como o principal fator por tr\u00e1s da desacelera\u00e7\u00e3o no ritmo de crescimento de suas viagens globais no segundo trimestre de 2026. Apesar do aumento absoluto no n\u00famero de corridas, o desempenho ficou abaixo das expectativas de analistas, pressionado pela ofensiva de concorrentes chinesas. 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