{"id":41167,"date":"2026-06-28T13:15:35","date_gmt":"2026-06-28T16:15:35","guid":{"rendered":"https:\/\/crusoe.com.br\/crusoe-variedades\/?p=41167"},"modified":"2026-06-27T11:58:53","modified_gmt":"2026-06-27T14:58:53","slug":"ferrari-classifica-como-falsa-a-informacao-de-que-usaria-compra-do-luce-como-requisito-para-clientes-chegarem-a-modelos-exclusivos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crusoe.com.br\/crusoe-variedades\/ferrari-classifica-como-falsa-a-informacao-de-que-usaria-compra-do-luce-como-requisito-para-clientes-chegarem-a-modelos-exclusivos\/","title":{"rendered":"Ferrari classifica como falsa a informa\u00e7\u00e3o de que usaria compra do Luce como requisito para clientes chegarem a modelos exclusivos"},"content":{"rendered":"

A Ferrari desmentiu oficialmente os rumores de que a compra do Luce, seu primeiro carro totalmente el\u00e9trico, seria condi\u00e7\u00e3o para que clientes tivessem acesso a modelos limitados e hipercarros exclusivos.\u00a0<\/span><\/p>\n

Essa declara\u00e7\u00e3o foi feita por Enrico Galliera, diretor de marketing e comercial da montadora, durante uma apresenta\u00e7\u00e3o em 19 de junho de 2026, e divulgada pela Reuters tr\u00eas dias depois.<\/span><\/p>\n

Galliera classificou a informa\u00e7\u00e3o como totalmente falsa e contestou diretamente uma reportagem da Bloomberg que levantou essa possibilidade. Segundo ele, for\u00e7ar um cliente a gastar US$ 630 mil no Luce apenas para garantir acesso futuro a outros modelos seria “um grande erro comercial”.\u00a0<\/span><\/p>\n

\"\"
Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/Ferrari<\/figcaption><\/figure>\n

A Ferrari afirmou que as listas de espera para seus modelos mais exclusivos continuam sendo geridas pelos crit\u00e9rios tradicionais de fidelidade, baseados no hist\u00f3rico de compras e no relacionamento com a marca ao longo do tempo.<\/span><\/p>\n

O racioc\u00ednio da empresa \u00e9 direto: um comprador que adquirisse o Luce sem genu\u00edno interesse no carro tenderia a revend\u00ea-lo logo ap\u00f3s receber o modelo desejado. <\/span><\/p>\n

Essa sa\u00edda r\u00e1pida pressionaria o pre\u00e7o do Luce no mercado usado, prejudicando a imagem e o valor residual do ve\u00edculo, especialmente relevante num segmento el\u00e9trico de luxo onde a desvaloriza\u00e7\u00e3o j\u00e1 \u00e9 uma preocupa\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

\u00a0“Correr\u00edamos o risco de criar embaixadores negativos”, disse um porta-voz da Ferrari \u00e0 imprensa internacional.<\/span><\/p><\/blockquote>\n

O que \u00e9 o Luce<\/span><\/h2>\n

O Ferrari Luce foi apresentado em 25 de maio de 2026 como o primeiro ve\u00edculo 100% el\u00e9trico da marca italiana. Desenvolvido ao longo de cinco anos, o modelo tem cinco lugares, vai de 0 a 96 km\/h em 2,5 segundos e traz quatro motores el\u00e9tricos, um em cada roda, todos fabricados internamente pela Ferrari.\u00a0<\/span><\/p>\n

Seu design foi criado em parceria com a LoveFrom, ag\u00eancia fundada por Jony Ive, ex-chefe de design da Apple.<\/span><\/p>\n

O carro est\u00e1 cotado em US$ 640 mil, cerca de R$ 3,2 milh\u00f5es na cota\u00e7\u00e3o atual, e deve ser entregue ainda em 2026. A rea\u00e7\u00e3o nas redes sociais ao lan\u00e7amento foi polarizada: enquanto parte dos f\u00e3s criticou o distanciamento do visual agressivo t\u00edpico da marca, outros elogiaram a proposta.\u00a0<\/span><\/p>\n

Benedetto Vigna, o CEO, afirmou que o interesse de clientes antigos e novos foi intenso desde a apresenta\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

A Ferrari vende menos de 14 mil ve\u00edculos por ano, volume que garante \u00e0 montadora isen\u00e7\u00e3o das regras europeias de eletrifica\u00e7\u00e3o obrigat\u00f3ria.<\/span><\/p>\n

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